Motorkühlung

Kühlmittel ist nicht gleich Kühlmittel. Motorblock, Zylinderkopf, Dichtungen, Fühler, Thermometer, Pumpe, Leitungen und Schläuche bestehen aus verschiedenen Materialien – und keines darf chemisch angegriffen werden. Deshalb werden von Herstellern unterschiedliche Konzentrate vorgeschrieben, die dem Kühlwasser beizumischen sind. Um die Unterscheidung leichter zu machen, sind Sie unterschiedlich eingefärbt.

Kühlmittel altert und verliert seine Wirkung. Insbesondere, wenn das Kühlmittel bereits eine bräunliche Verfärbung aufweist oder ölige Schlieren darauf zu sehen sind, ist es höchste Zeit für einen Tausch.

In verbrauchter Kühlflüssigkeit bilden sich durch Druckunterschiede bei Verwirbelungen Dampfbläschen. Wenn diese abkühlen und kondensieren platzen sie und es entstehen Druckstöße (sogenannte „Mikrojets“), welche die Metallwände im Kühler und die Kunststoffflügel der Wasserpumpe beschädigen. Dieses Phänomen bezeichnet man als Kavitation.